智能制造釋放中國制造全球紅利

在前不久結束的2018世界制造業大會上，1批前沿技術和創新成果集中 亮相 ，向世界展現了中國制造的魅力。

明顯，在人工智能、大數據、物聯等新興技術的推動下，智能制造已然成為中國制造業轉型升級的 新動能 ，它讓傳統制造業洗心革面的同時，也之前所未有的速度和方式改變著中國。

AI+ 成中國制造業突破口

自動播放輕音樂 喚醒 主人的智能音箱、但畢竟箱包類目市場有限能夠單手做俯臥撐的手掌大小機器人、搭載著人工智能系統的新能源自動駕駛汽車、能 S 形彎折的柔性顯示屏 中國制造業特別是智能制造領域的發展成績，令2018世界制造業大會的預會人士驚嘆不已。

在科大訊飛董事長劉慶峰看來，制造業升級是推動中國產業發展，乃至全球技術更新的催化劑。 人工智能的多維度發展、多產業鏈運行，將和教育、醫療、汽車等1系列制造行業深度融會。

我們身處智能制造時期，無所不在的智能制造正在改變我們的生產生活方式。 中國工業和信息化部副部長辛國斌在大會上表示。

據統計，截至2017年底，中國人工智能核心產業范圍超過180億元，相干產業范圍到達2200億元。智能聯汽車、智能服務機器人、醫療影象輔助診斷系統等智能化產品已有較好的技術和產業基礎。

而前段時間發布的《新1代人工智能科技驅動的智能產業發展》報告也顯示，截至2017年6月，全球人工智能企業總數到達2542家，中國有592家，居世界第2位。中國累計取得1.57萬項人工智能領域的專利，一樣位居世界第2。

在2018世界制造業大會現場，說話秒變文字的 訊飛輸入法 ，實現與33種語言即時互譯的 訊飛翻譯機 、與來賓有問必答的會場機器人 科大訊飛的智能語音技術再次讓人們線人1新。

如今，訊飛智能語音及人工智能開放平臺上，全球范圍內的開發者已達76萬人，這1數字仍在不斷爬升。用戶可通過互聯、移動互聯，使用任何裝備、在任什么時候間、任何地點，隨時隨地享受訊飛開放平臺提供的聽、說、讀、寫等全方位的人工智能服務。

智能制造除使我們的制造進程更加智能化，比如在制造進程當中大量地應用機器人、物聯等新技術，同時還能讓產品本身智能化。 科大訊飛高級副總裁張友國介紹。

在他看來，人工智能與制造業相結合，正從兩個方面深入改變著未來的生活：1方面，直接改變了面向消費者的產品性能，且多為3C產品(指計算機、通訊和消費類電子產品)，比如、玩具、機器人、智能家居、智能家電等；另外1方面，在很多行業當中，人工智能可以改變 專家系統 ，比如教育、醫療、公檢法和智慧城市等。

外企競相擁抱中國 智 造

隨著中國制造業供給側改革的深入，愈來愈多的外國企業也瞄準了這1紅利，競相調劑全球布局，順應中國制造從 低本錢、低技術含量 轉向 高科技、高質量 的轉型進程。

中國國家發改委宏觀經濟研究院副院長吳曉華表示，中國制造業在轉型升級中不斷擴大對外開放，給外資企業創造了大量的投資和市場機會。

他說， 新1輪的制造業升級開放對外國企業來講，或許比第1輪有更大的紅利，由于附加價值高，市場購買力更強。

5月25日，江淮汽車與大眾汽車團體合資生產的首款電動汽車在合肥下線。這款純電動SUV車型SOL(思皓)E20X基于江淮汽車的新能源技術框架，融會了大眾旗下西雅特品牌的設計理念，將于今年下半年上市。

江淮大眾汽車有限公司于2017年12月成立，是中國首個中外合資新能源汽車企業，也是大眾汽車團體在中國的第3家合資企業。

大眾汽車團體(中國)總裁約亨 海茲曼介紹說，該款電動車續航里程超過300千米，搭載了基于人工智能技術的語音控制平臺，和包括智能充電及智能停車在內的移動出行解決方案。目前，該車型已接到來自大眾同享移動出行火伴的數千臺定單。

數據顯示，2017年，在中國設立的外商投資制造業企業達4986家，同比增長24.3%，制造業吸引外商直接投資總額達335億美元，外商投資的重點也從加工制造業，逐漸拓展到計算機、集成意識與思想也在這樣的進程里無窮盡地重生電路、智能制造等高新技術領域，在中國設立區域總部、研發中心的跨國公司近2000家。

在此之前，位于合肥的惠而浦全球研發中心及中國總部正式啟用，這也是惠而浦全球7大研發中心之1。

去年11月，惠而浦(中國)股分有限公司就已在合肥開始打造其全球第3個智能制造示范工廠。惠而浦在這里配備了智能機器人輔助生產、自動化物流運作、虛擬現實眼鏡、裝備狀態追蹤、大數據絡監控等手段和系統，期望終究實現物聯環境下的智慧工廠運營模式，真正邁入工業4.0時期，完全建設計劃將耗時10年。

中國制造業的轉型升級給兩國企業未來的合作帶來了機遇，除銷售技術、硬件、軟件之外，那些在中國具有工廠的美國企業也是這1進程的受益者。 上海美國商會會長季瑞達說。

正是看準了中外制造業合作蘊藏的巨大機遇，德國的工業4.0教育和交換平臺University 4 Industry中國區總代表托馬斯 瑞恩巴赫專程來到世界制造業大會尋覓商機。

這家總部在德國慕尼黑的教育平臺集合了包括大眾、西門子在內的50多家德國制造業企業的100多名制造業專家，他們希望將德國制造業經驗變成 同享知識 ，與中國企業分享。

中國的制造業正在產生巨大的變化，制造業企業愈來愈多，優秀的企業非常多，比如海爾、奇瑞等，我們希望把德國工業4.0的經驗傳播到中國來，和中國制造業企業1起成長。 托馬斯 瑞恩巴赫說， 而同時，德國企業也希望更了解中國的制造業企業。

推動制造業 動能轉換

改革開放410年來，中國制造業積極融入全球經濟體系，發揮本身優勢，承接產業國際轉移，發展獲得長足進步，但距離制造強國還有很大差距。 辛國斌坦言。

據介紹，從經濟效益看，2017年入圍世界5百強的企業中，中國企業平均營業收入比美國企業高11%，但平均利潤卻低了30%；從核心技術看，百分之810的集成電路芯片制造設備，百分之910的通用計算機CPU和基礎軟件都依賴進口；從產品質量看，通用零部件產品壽命1般為國外同類產品壽命的30%到60%，模具產品使用壽命1般較國外先進水平低30%到50%。

辛國斌說， 加大對外合作，加強交換溝通，共同應對新1輪科技和產業變革，積極參與全球經濟競爭合作是我們基于對本身的認知，而推動制造強國建設則是我們立足制造業現狀，對未來30年的展望，在這個進程中既不可夜郎自大，也沒必要妄自菲薄。

毫無疑問，中國制造業的開放步伐還將加快，程度繼續深化，但在這1進程中，必須要以創新為驅動，找準價值鏈新坐標。

劉慶峰認為，中國制造業要實現 動能轉換 ，未來則必定走向與人工智能的匹配和深度融會。 未來30年，如果我們捉住了人工智能產業機遇，將會在全球的價值鏈中有更大的話語權和影響力。所以，我們1定要把人工智能和中國制造，提到雙能驅動、不相上下的戰略高度，要讓人工智能上升為真實的國家戰略。

不過，1些業內權威專家提出，發展智能制造需要警惕 披馬甲 ，在重視利用的同時，更加重視深耕基礎科研和技術。

比如說，目前我國人工智能產業超7成份布在利用層，而不是在技術上和技術層。如果要在2020年實現核心智能產業總產值到達1500億元的目標，全部行業就需要有大幅增長。因此，智能制造產業的爆發期還遠未到來。 中國工程院院士李德毅說。

從2015年開始，人工智能產業遭到資本市場的延續關注，年投資額逐年遞增，2017年我國人工智能投資額達580億元，同比增長50%，2018年增幅更加巨大。人工智能正成為新 風口 ，更大的科研投入，更新的人材培養機構和更多的創新創業公司在誕生，出現了1批估值上千億元的 獨角獸 企業。

1方面，要避免各行各業都穿上智能馬甲，1味鬧大產業量沒成心思；另外一方面，人工智能產業要跳出 止于科研，止于示范演示或成果嘉獎，難以構成市場產品 的為難地步。 李德毅分析說，智能制造的產業基礎仍不夠牢固，需求驅動遠大于科技的原動力，因此必須下沉，要繼續會聚自主原動力，在技術層上下大工夫。

1些國外行業人士則表示，希望中國制造業的大門更加開放，與全球制造業企業展開更深入的合作。

全球中小企業同盟全球主席、德國前總統克里斯蒂安 武爾愛特藍斯2013秋冬的風格夫直言，新1輪科技革命和產業變革正在全球范圍內孕育興起，而通訊技術與制造業融會發展正是其主要特點。在他看來，這1進程離不開中國制造。

他說， 制造業新的全球規則、全球價值鏈、全球均衡和全球治理，需要我們重新進行戰略對話與思考。在全球范圍內打造1個高真個制造業國際合作交換平臺，增進全球與中國制造業的合作、實現雙贏，這是時期發展的必定。

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